公司主營：筒類鍛件，異（yì）型（xíng）鍛件，不鏽鋼鍛件，鍛件加工，碳鋼鍛（duàn）件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電谘詢！鍛件加工

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大型活塞杆鍛件鍛造成（chéng）型方法：

熱（rè）處理

活塞杆鍛造完後進行粗加工，並做超聲檢測，以確定是否有影響熱處理的缺陷，無損檢測合格後方可進行調質熱處理。熱處（chù）理（lǐ）前檢查產品（pǐn）所有棱角是否倒鈍，尖角處是否圓滑（huá）過渡，以（yǐ）避免淬火時應力在尖角（jiǎo）處集中而（ér）開裂。由於活塞（sāi）杆要求做切向、縱向力學性（xìng）能試驗，且端部在1/2 厚度處取樣，為了獲得較好的淬火效果,熱處理前將活塞杆內孔預先加工出來,以增加淬火（huǒ）時產品與淬（cuì）火（huǒ）介質的接觸麵積。製定熱處理參數時,考（kǎo）慮到產品截麵變化較大，且42CrMo 鋼材料直接水淬可能產生裂紋，因（yīn）此采取先空冷少許時間,再水淬油冷的方法。淬火過程中先後開啟水循環、油循環，並充分竄（cuàn）動產品，以（yǐ）使產品淬火過程冷卻均勻。

活塞杆（gǎn）鍛件製造過（guò）程中經化學成分檢測、力學性能（néng）試驗（yàn）、金相檢驗、超聲檢測,其結果均（jun1）符合技術要求。

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視頻（pín）作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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缸體鍛件內孔的磨加工（gōng）

缸體鍛件在（zài）精加工後，孔徑尺寸控製在下限尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙（cāo）度達Ral.6 μm以上。超精加工就是（shì）在此基礎上采用雙輪磨具（jù），進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具（jù）與空心刀杆以螺（luó）紋（wén）連接，使用時卸去導（dǎo）向組合刀（dāo）具，將（jiāng）雙輪磨具（jù）旋上空（kōng）心刀杆，即可在車床（chuáng）上進行超精加工。珩磨（mó）時根據（jù）油缸內孔表麵粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨（mó）輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵（miàn）粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇（zé）150-180粒度（dù）；表麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計製造支架時應使（shǐ）珩（héng）磨輪軸線與刀杆中心線夾（jiá）角為30°.要求（qiú）磨輪兩側軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利於（yú）提高珩磨加工表麵質量。工作時借助彈簧（huáng）壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓（yā）縮後送入（rù）被加工（gōng）的缸體內（nèi）。油盤中的冷卻（què）潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油（yóu）的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液。車床（chuáng）開車後，珩磨輪借助工件（jiàn）旋（xuán）轉而產生行星轉動,靠行（háng）星摩擦（cā）傳動速度差,帶有剃（tì）削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩定、表麵質量（liàng）高、操（cāo）作簡單。珩磨的孔徑精度,隻要（yào）很（hěn）好地控製（zhì）珩（héng）磨次數,可以保（bǎo）證中間公差。

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金屬（shǔ）鍛造溫度根據下列因素確定。

塑和抗力圖  合金的塑和（hé）抗力圖是對某一牌號的合金，通過熱拉伸、熱彎（wān）曲（qǔ）或熱鐓粗等不同試驗所測繪的關於塑性和變（biàn）形抗力隨（suí）溫度而變化（huà）的曲線圖。為了更好地符（fú）合鍛（duàn）造生產實（shí）際，常在動載設備（bèi）和靜載（zǎi）設備上的（de）進行鐓粗實驗，這樣（yàng）可以反映出變形溫度對金屬的塑性指標和變形抗力的影（yǐng）響，從而定出適合的溫度範圍。

再結晶圖  合金的再結（jié）晶圖是表示變形溫度、變形程度與鍛件（jiàn）晶粒尺寸之（zhī）間的關係圖，它是通過實驗測繪（huì）的。再結晶圖對後一道變（biàn）形工序（xù）的鍛（duàn）造溫度、變形程度具有重要的參考價值。對於（yú）有晶粒度（dù）要求的鍛件，其鍛造溫度常需根據再結晶圖來檢査和修正。

綜上所述，金屬鍛造溫度範圍以合金的平衡相圖為基礎，再結合塑、抗力圖和再結晶圖，從金屬的塑（sù）性、變形抗（kàng）力和（hé）鍛件質量三個方麵進行綜合分析，製（zhì）訂出合理的鍛造溫度範圍。

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